中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢是什么？
中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢是什么？每個人都需要對這個問題有清楚的認識。把握準物流業(yè)的發(fā)展方向，有利于企業(yè)在新的市場競爭中快速穩(wěn)定地發(fā)展。 “韓國善行”認為，中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢可歸納為以下六點：
首先，物流業(yè)的需求正在擴大
中國強調，要加快轉變經濟發(fā)展方式，走中國特色新型工業(yè)化道路，實施產業(yè)結構優(yōu)化升級。經濟增長主要受投資，出口和消費驅動，依賴消費，投資和出口協(xié)調。依靠第一，第二和第三產業(yè)促進轉型。經濟發(fā)展的熱點從發(fā)達國家轉移到世界發(fā)展中國家，國內從東部沿海地區(qū)轉移到中西部地區(qū)。這兩個“轉型”和“轉移”帶來了物流需求“數(shù)量”的擴大和“質量”的提升。
其次，企業(yè)物流社會化和專業(yè)化的趨勢是顯而易見的
在激烈的市場競爭壓力下，越來越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略的角度重視物流功能整合和物流業(yè)務的分離與外包。外包從銷售物流到供應物流，生產物流和回收物流，從簡單的倉儲和運輸業(yè)務外包到供應鏈整合。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢也十分明顯。幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在努力優(yōu)化其專業(yè)供應鏈。制造企業(yè)對第三方物流提出了高端物流服務要求，要求物流公司提供專業(yè)化的解決方案和運營模式。
第三，物流企業(yè)是個性化的趨勢
主要表現(xiàn)是傳統(tǒng)服務的整合和專業(yè)服務的創(chuàng)新。普通的低端服務利潤將變得越來越薄，適應客戶需求的創(chuàng)新業(yè)務，增值服務和特色服務將獲得更大的發(fā)展空間，專業(yè)物流的發(fā)展將更加深入。制造和貿易公司對供應鏈管理的重視將促進物流公司進入專業(yè)領域，并加速與供應鏈上游和下游的聯(lián)系。物流企業(yè)正在開發(fā)其增值和創(chuàng)新業(yè)務，以滿足客戶的個性化需求。獨立物流服務的品牌價值正變得越來越重要。
第四，物流市場的細分和國際化趨勢是顯而易見的
不同行業(yè)物流的規(guī)模，結構和要求不同，物流需求的速度，成本和服務也有很大差異，加速了物流市場的細分。中國的物流市場正成為外國公司關注的焦點和投資熱點。一些國際公司將加速收購國內企業(yè)，改善中國的網絡布局。國內物流網絡逐漸成為全球供應鏈網絡的一部分。面對國際競爭，中國國內大型物流公司將出國中國產品和服務。
五。區(qū)域物流正在聚集和傳播
區(qū)域物流集聚的“亮點”如下：一是沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成渝地區(qū)綜合改革試驗區(qū)，“兩型社會”試點的武漢城市群和長株潭天翔地區(qū)。在湖南。第三是產業(yè)鏈周圍形成的物流圈，如青島的家電，長春的汽車，上海的鋼鐵，汽車和化工。區(qū)域物流擴散的“熱點”包括：第一，東部沿海地區(qū)物流服務向中西部地區(qū)的滲透和轉移；二是農產品進城促進城鄉(xiāng)之間的“雙向物流”和日常工業(yè)產品和農業(yè)生產資料?，F(xiàn)代物流模式從城市向農村傳播；三是資源型企業(yè)嚴重依賴國外進口從大陸轉移到沿海地區(qū)，優(yōu)化產業(yè)布局。6.物流基礎設施建設和整合的趨勢是顯而易見的
加強交通設施建設，逐步改善中轉多式聯(lián)運設施布局和綜合交通網絡；發(fā)展多式聯(lián)運，物流設施的系統(tǒng)性和兼容性將大大提高；市場機制將整合到資源，功能擴展和服務中。促進將加強發(fā)展作用；各地將加快物流集群建設，在大中城市，生產基地和交通樞紐附近合理規(guī)劃，重建和建設一批物流園區(qū)和配送中心。
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